سبد خرید شما خالی است.
در این مقاله، هفت ویژگی مهم که باید در خرید منبع اگزوز اسپرت مد نظر داشته باشید را با کمک کارشناسهای تیونیکس برایتان شرح دادهایم.
واکنشی یا Reactive به دستهای از منابع گفته میشود که امواج صدا را با منحرف کردن، کاهش میدهند.
انبارۀ این محصولات دارای لولهها و سوراخهایی است که باعث میشوند اصوات با هم برخورد کرده و در هنگام خروج، آلایندگی صوتی کمتری داشته باشند.
جاذب یا Absorptive به دستهای گفته میشود داخل انبارۀ خودشان یک یا چند متریال آکوستیک ویژه دارند که با جذب انرژیِ اصوات، قدرت و فشارشان را کاهش میدهند.
مزایا معایب
جاذب | کاهش فشار برگشتی | به اندازه واکنشیها صدا را کم نمیکند |
| وزن کم | قیمتش کمی بیشتر است | |
| لوله صاف و ظاهر اسپرت | – | |
| ارتفاع مناسب بعد از نصب | – | |
| صدای بم و جذاب | – | |
| واکنشی | دوام بالا | افزایش فشار برگشتی (Backpressure) |
| قیمت کمتر | ظاهر معمولی | |
| کاهش مناسب صدای اگزوز | اندازه بزرگ انباره | |
| – | ||
| – |
حجم موتور تعیین کننده میزان دود تولید شده در سیلندرهاست و شما باید با توجه به همین نکته، مافلر مناسب را انتخاب کنید.
مثلا اگر قصد خرید منبع اگزوز پژو 405 دارید، باید محصولی را تهیه کنید که حجمهای بیشتر از 1600 را پشتیبانی میکند؛ چون موتور این اتومبیل 1761 سی سی است.
اگر توان اگزوز با حجم موتور همخوانی نداشته باشد، مشکلات فنیای از قبیل صدای نامناسب، افزایش فشار برگشتی و کاهش توان موتور (در حد چند اسب بخار) و حتی بوی بد داخل کابین محتمل است.
ورق آلمونایز و گالوانیزه، رایجترین موادی هستند که برای تولید Muffler مورد استفاده قرار میگیرند.
ولی این روزها، استیل و ورق روغنی فولادی طرفداران بیشتری پیدا کرده. این دو ماده به دلیل دوام بالاشان در برابر رطوبت، بخار هوا و حرارت (تا بیش از 700 درجه سانتیگراد)، از نظر مهندسی، بهترین انتخاب ممکن هستند.
سیستم اگزوز در ماشینها میتواند 300 الی 500 (گاهی اوقات 700) درجه سانتیگراد داغ کند و برای همین، قطعهای که تهیه میکند باید در این دما دوام بیاورد.
البته، بخش زیرین خودرو همواره در معرض ضربه و رطوبت بالا نیز هست و در صورتی که مافلر شما از جنس درستی نباشد، خیلی زود خراب شده و مشکلات بیشتری خواهد ساخت.
اجناس میان رده، ارزان قیمت و یا غیراصل به دلیل آلیاژ ضعیفی که دارند، در کمتر از یک سال باید تعویض شوند.
این محصولات عموما قابل تعمیر هم نیستند و بیشتر شبیه به قطعات تیونینگ یک بار مصرف عمل میکنند.
در خرید منبع اگزوز باید توجه داشته باشید که کمی هزینۀ بیشتر، طول عمر بیشتری را به ارمغان آورده و مخارج دراز مدتتان را به صفر خواهد رساند.
وزن این قطعه تاثیر مستقیمی روی عملکرد خودرو دارد و اندازهاش هم میبایست با در نظر گرفتن استاندارد شاسی طراحی شده باشد.
در غیر این صورت، نه تنها باعث به هم خوردن تعادل وزن در بخش عقبی شده، بلکه برای شاسی و سیستم تعلیق هم مشکل ساز خواهد شد.
صدای مافلرها با توجه به ساختارشان، متغییر است. یعنی، بسته به نوع انباره، چیدمان سوراخهای توری و نوع عایقبندی، با نویز متفاوتی روبرو میشوید.
بعضی مدلها میتوانند صدا زنبوری باشند، برخی صدای بم دارند و تعدادی هم باعث تولید صدای ریز میشوند.
اما رانندگان عموما دنبال منبع اگزوز صدا بم و بی صدا هستند. این دو مدل طرفداران بیشتری داشته و در تیونینگ ماشین بیشتر استفاده میشوند.
بنابراین، قبل از خرید مافلر اسپرت باید بدانید که چه تغییرات صوتیای مد نظرتان است تا بهترین انتخاب را داشته باشید.
درست است که محصولاتی مثل منبع اگزوز هفت رنگ، روی ظاهر ماشین تاثیر بسزایی دارند؛ اما هدف اصلی این قطعه، کمک به افزایش توان موتور در خروج گازهای احتراق است.
خصوصا اگر Engine را تیون کرده باشید، برای خارج کردن این گازها به مجرای قویتری نیاز دارید و خرید منبع اگزوز اسپرت ضروری است.
همه قطعاتی که در وب سایت تیونیکس مشاهده میکنید، اصل بوده و تولید شرکت معتبر «نورا» هستند.
اما دلیل برتری این محصولات نسبت به سایر رقبا را میتوان در خصوصیات زیر دانست:
بدنه تمام استیل یا ورق روغنی فولادی که در ساخت این قطعات به کار رفته، تحمل دماهایی بالاتر از 710 درجه سانتیگراد را داشته و در برابر زنگزدگی، سایش، ضربه و رطوبت مقاومند.
از آنجایی که فشار بیشتر در نواحی دو سرِ انباره احساس میشود و اغلب پوسیدگیها نیز در همین قسمت به وجود میآیند، محصولات شرکت ورقهای ضخیمتری در این ناحیه دارند.
البته نورا تنها تولید کننده ایرانی است که محصولاتش را توسط جوش ماشینی تولید کرده و علاوه بر بهبود عملکرد خودرو، دوام بسیار زیادی دارد.
انباره همان بخشی است که وظیفه کاهش فشار صوت را به عهده دارد.
یک توری فلزی بدون انحنا و پیچِش در لوله اصلی منبع اگزوز نورا تعبیه شده و مواد آکوستیکی مثل پشم فلز و پشم زنگ، برای کاهش انرژی صوت در هنگام خروج تعبیه شده.
این ساختارِ مستقیم و بدون خمیدگی، Backpressure یا فشار برگشتی در عقب اتومبیل را به شدت کاهش داده و حتی تا چند اسب بخار به قدرت موتور شما اضافه میکند.
مافلرهای شرکت نورا به گونهای طراحی شدند که برای پراید، پژو، سمند ef7، ال 90 و باقی خودروهای ایرانی مناسب باشند – البته حجم موتور باید درست انتخاب شود.
دهانه ورودی این محصولات همگی 60 میلیمتری بوده و فرآیند نصب و جاگیری را آسانتر میکنند.
این شرکت همچنین تولیدکننده یکی از سبکترین منبع اگزوزهای اسپرت با 2200 گرم وزن خالص است – که نشان از توان مهندسی بالایش دارد.
[در مبحث تیونینگ ماشین، حتی افزایش یا کاهش چند گرمی هم در عملکرد اتومبیل موثر خواهد بود].
رنگ بندی متنوع مافلرهای نورا که شامل «استیل»، «طلایی» و «هفت رنگ» است، به شما قدرت انتخاب بالایی میدهد.
نکته مثبت اینجاست که این رنگها و طرحهای مختلف تغییر فاحشی در قیمت بهوجود نمیآورند و روی بودجهتان تاثیر منفی نمیگذارند.
منبع اگزوز Absorptive یا «جاذب» مزیتهای زیر را دارد:
برخلاف مدلهای واکنشی، این قطعات باعث برگشت اصوات نمیشوند و صرفا با جذب انرژیشان، میزان صدا را کنترل میکنند.
همین مسئله باعث میشود که Backpressure ایجاد نشده و قدرت موتور پایین نیاید.
اغلب رانندگانی که قصد دارند توان ماشینشان را افزایش دهند، در کنار سایر قطعات تیونینگ، حتما یک مافلر جاذب نیز به سیستم اگزوز اضافه میکنند تا چند اسب بخار جلوتر از سایرین باشند.
درست مثل استرات بار، Muffler هم قطعهای است که تاثیر نسبتا نامحسوس اما جدی روی عملکرد اتومبیل شما دارد.
به همین دلیل، یک منبع اگزوز خراب یا مورد دارد هم به راحتی باعث افت کیفیت رانندگی و مشکلات مشابه شود.
پس بهتر است بدانید که چه زمانی وقت تعویضش فرا رسیده و باید به فکر خرید منبع اگزوز جدید باشید.
مهمترین آژیر خطر همان صدای موتور است – که هیچکس بهتر از شما آن را نمیشناسد.
اگر فکر میکنید که جدیدا صدای ماشینتان بلندتر شده یا تغییرات نامتعارفی داشته، به احتمال قوی وقتش است که سری به تعمیرگاه بزنید.
[نکته]: محصولات شرکت نورا به دلیل جنس و کیفیت ساخت بالایی که دارند به راحتی تا چند سال روی خودروی شما دوام آورده و هیچ یک از مشکلاتی که در بالا ذکر شد را بروز نمیدهند.
بوی دود هرگز نباید وارد کابین شود. پس اگر در هنگام رانندگی یا توقفها، احساس میکنید که بوی دود قابل استشمام است، نسبت به تعویض مافلر خود اقدام کنید.
البته این مشکل ممکن است بهخاطر نشتیهایی در نقاط دیگر سیستم Exhaust هم باشد، پس ترجیحا با یک تعمیرکار حرفهای مشورت کنید تا کلیه نقاط حساس را بررسی کند.
گاهی باید کل مسیر خروجی دود که شامل قطعاتی مثل رزوناتور، کاتالیزو و امثالهم هست را بررسی کنید تا مشکلات احتمالی را کشف کنید.
اگر زنگ زدگی، سایش یا سوراخهای محسوسی را مشاهده کردید، متاسفانه زمان تعویض فرا رسیده.
در صورتی که از محصول خود را از یک برند معتبر تهیه کرده باشید، نصب منبع اسپرتی هیچ ضرری نداشته و حتی باعث بهبود بازده ماشینتان خواهد شد.
تاثیر اصلی این قطعه کاهش و تغییر صدا به شکل دلخواه رانندگان و افزایش توان موتور با کنترل فشار امواج صوتی است.
در حال حاضر قیمت منبع اگزوز شرکت نورا بازهای بین 250 تا 450 هزار تومان است؛ که کم و زیاد شدنش بستگی به جنس، رنگ و حجم موتورش دارد.
اگر سوخت ترکیب شدهای که به هر دلیل وارد سیستم اگزوز شده و به مافلر برسد، در مجاورت گرمای بالا قرار بگیرد، احتمال انفجار وجود دارد. ولی این احتمال انقدر کم است که میتوان گفت چنین انفجاری (خصوصا در خودروهای مدرن) غیرممکن است.
گلوی اگزوز مستقیما به سیلندرها راه دارد و دود را از آنجا به سمت عقب ماشین انتقال میدهد. در میان راه ممکن است منبع وسط (رزوناتور) یا کاتالیزور هم وجود داشته باشد. ولی منبع بیرونی، در انتهای این سیستم و به لوله رزوناتور یا خودِ نگهدارندهای که کارخانه تعبیه کرده متصل میشود.
یک قطعه درجه یک باید حداقل 3 الی 5 سال روی ماشین دوام داشته باشد. ولی این مسئله بستگی به نوع کاربری شما هم دارد. مسلما در شرایطی مثل آفرود عمر این قطعه کمتر است و در شرایط شهری بیشتر مقامت میکند.
گرانترین منبع اگزوز 41.000 دلار قیمت دارد و تولید شرکت QuickSilver Exhausts است که روی بوگاتی ویرون نصب میشود.
باعث بهبود صدای موتور شده و اگر از نوع جاذب باشد، قدرتش را هم تا چند اسب بخار بیشتر میکند.
خرید اگزوز دست ساز به هیچ وجه توصیه نمیشود. این قطعات احتمال نشتی بسیار بالایی دارند و به راحتی باعث خرابی سیستم اگزوز میشوند.
اصطلاحات منبع اگزوز | توضیح |
| ریموت دار | صدای موتور را با کنترل از راه دور تنظیم میکند |
| سایلنسردار | |
| فابریک | همان قطعهای که در هنگام تولید روی خودرو نصب بوده |
| دو حالته | صدای موتور را به دو حالت مختلف تغییر میدهد |
| سه حالته | صدای موتور را به سه حالت مختلف تغییر میدهد |
| دولول | دو لوله دارد که از رزوناتور نشات گرفته و به دو سرِ عقب خودرو منتقل میشود |
| تک لول | یک لوله دارد و مستقیما به خروجی سیستم اگزوز وصل میشود |
| سوت کش اگزوز | قطعهای که مثل سوت عمل میکند و صدای موتور را تغییر میدهد |
| سر اگزوز زنبوری | صدای ریز (زنبور مانند) تولید میکند |
| شکاری | نام نوعی طرح سر اگزوز است |
خرید منبع اگزوز اسپرت در پروسه Tuning خودرو انتخاب عاقلانهای است که نتایج بسیار ملموسی هم به همراه دارد.
ولی برای ماشینبازهای حرفهای، این تنها یکی از قدمهای رسیدن به اتومبیل عضلانی ایدهآل است.
بنابراین، تیونیکس توصیه میکند که علاوه بر این محصول، حتما یک سر اگزوز اسپرتی هم تهیه کرده و در کنار پرفورمنس، ظاهر ماشینتان را هم جذاب کنید.
پیشنهاد تیم TUNIX سر اگزوز دو لول RC است که قیمت بسیار مناسبی داشته و از لحاظ بصری و فنی، درجه یک است.
